Location: Poland
Member Since:
Jan. 30, 2015
Władysław Chmielewski
Biography
Urodziłem się w 1939 r. w okolicach Zamościa, lubelskie, Polska. W latach 1941-46 przebywałem z rodzicami na niemieckim wysiedleniu, gdzie w 1943 r. zmarł mój ojciec w wieku 32 lat. Połowa mojej rodziny została wymordowana w niemieckich obozach koncentracyjnych.
Kto jest ciekaw tamtych lat zapraszam do przeczytania mojej książki:* "Skierbieszów. Mieszkańcy".
A relacje z niemieckich wysiedleń ludności Zamojszczyzny oraz pobyt w NIEMIECKICH OBOZACH ZAGŁADY (w latach 1941-45)> patrz:
* "TRAGEDIE, WYZWOLENIE. LEPSZE ŻYCIE".
W latach 1946-60 ukończyłem naukę w Szkole Podstawowej, Liceum Ogólnokształcącym w dawnej Akademii w Zamościu oraz w Szkole Morskiej w Gdyni (1955-60). W latach 1961-99 pływałem na statkach handlowych Polskiej Żeglugi Morskiej w Szczecinie.
W czasie pływania, w latach 1965...1976, ukończyłem studia w: WYŻSZEJ SZKOLE EKONOMICZNEJ W SOPOCIE oraz NA POLITECHNICE (WYDZIAŁ INŻYNIERYJNO EKONOMICZNY TRANSPORTU) W SZCZECINIE.
W styczniu 1971 r., mając tylko 32 lat uzyskałem dyplom Kapitana Żeglugi Wielkiej = Master Mariner i zostałem kapitanem statku s/s "Wieczorek". Na stanowisku kapitana pływałem 26 lat - na 30 statkach, do emerytury w 1999 r.
* "Tak trzymać" - w 2 częściach to opisy wydarzeń z lat 1955-99: Szkoła Morska w Gdyni (+ praktyki na żaglowcach: ZEW MORZA, JANEK KRASICKI, DAR POMORZA i statek PLO OLEŚNICA) i kolejno na każdym statku, na którym pływałem.
* "LOT ALBATROSA" - to wybrane z w/w lat najciekawsze zdarzenia.
Z ciekawości zliczyłem dni i lata przepracowane na statkach i wygląda to tak:
a/. w latach 1961.02.01-1999.01.31 = 37 lat (1 rok był to urlop bezpłatny!);
b/. w tych pełnych 37 latach byłem zaokrętowany na 53 statkach przez 24 lata i 5 miesięcy!
c/. na stanowisku oficera nawigacyjnego byłem na 18 statkach;
d/. kapitanem byłem na 30 statkach w czasie 26 lat.
...........................................................
Chyba nikt z czytających nie zdaje sobie sprawy, jak OGROMNY MAJĄTEK powierza się kapitanom; JEDNOOSOBOWO, BEZ WSPOMAGANIA RADAMI NADZORCZYMI !
Oto przykładowe dane dotyczące statku o DWT=52.000 ton, z ładunkiem pszenicy= 50.000 t.; na morski przelot 20 dni (dane na 2005 rok):
WARTOŚCI w USD: statek=30 mln $ + pszenica=15,5 mln $ + IFO=280.000 $ + MDO=40.000 $ + fracht=1,9 mln $;
RAZEM=48 MLN $/USD == ok. 160 mln złotych.
(IFO- to paliwo tzw. ciężkie, MDO- to paliwo lekkie).
................................................................
I tak to lata płyną...
Jest Luty 2023 r., u mnie już leci 85 rok życia, 25. rok na emeryturze.
*************************************************************************
Kto jest ciekaw tamtych lat zapraszam do przeczytania mojej książki:* "Skierbieszów. Mieszkańcy".
A relacje z niemieckich wysiedleń ludności Zamojszczyzny oraz pobyt w NIEMIECKICH OBOZACH ZAGŁADY (w latach 1941-45)> patrz:
* "TRAGEDIE, WYZWOLENIE. LEPSZE ŻYCIE".
W latach 1946-60 ukończyłem naukę w Szkole Podstawowej, Liceum Ogólnokształcącym w dawnej Akademii w Zamościu oraz w Szkole Morskiej w Gdyni (1955-60). W latach 1961-99 pływałem na statkach handlowych Polskiej Żeglugi Morskiej w Szczecinie.
W czasie pływania, w latach 1965...1976, ukończyłem studia w: WYŻSZEJ SZKOLE EKONOMICZNEJ W SOPOCIE oraz NA POLITECHNICE (WYDZIAŁ INŻYNIERYJNO EKONOMICZNY TRANSPORTU) W SZCZECINIE.
W styczniu 1971 r., mając tylko 32 lat uzyskałem dyplom Kapitana Żeglugi Wielkiej = Master Mariner i zostałem kapitanem statku s/s "Wieczorek". Na stanowisku kapitana pływałem 26 lat - na 30 statkach, do emerytury w 1999 r.
* "Tak trzymać" - w 2 częściach to opisy wydarzeń z lat 1955-99: Szkoła Morska w Gdyni (+ praktyki na żaglowcach: ZEW MORZA, JANEK KRASICKI, DAR POMORZA i statek PLO OLEŚNICA) i kolejno na każdym statku, na którym pływałem.
* "LOT ALBATROSA" - to wybrane z w/w lat najciekawsze zdarzenia.
Z ciekawości zliczyłem dni i lata przepracowane na statkach i wygląda to tak:
a/. w latach 1961.02.01-1999.01.31 = 37 lat (1 rok był to urlop bezpłatny!);
b/. w tych pełnych 37 latach byłem zaokrętowany na 53 statkach przez 24 lata i 5 miesięcy!
c/. na stanowisku oficera nawigacyjnego byłem na 18 statkach;
d/. kapitanem byłem na 30 statkach w czasie 26 lat.
...........................................................
Chyba nikt z czytających nie zdaje sobie sprawy, jak OGROMNY MAJĄTEK powierza się kapitanom; JEDNOOSOBOWO, BEZ WSPOMAGANIA RADAMI NADZORCZYMI !
Oto przykładowe dane dotyczące statku o DWT=52.000 ton, z ładunkiem pszenicy= 50.000 t.; na morski przelot 20 dni (dane na 2005 rok):
WARTOŚCI w USD: statek=30 mln $ + pszenica=15,5 mln $ + IFO=280.000 $ + MDO=40.000 $ + fracht=1,9 mln $;
RAZEM=48 MLN $/USD == ok. 160 mln złotych.
(IFO- to paliwo tzw. ciężkie, MDO- to paliwo lekkie).
................................................................
I tak to lata płyną...
Jest Luty 2023 r., u mnie już leci 85 rok życia, 25. rok na emeryturze.
*************************************************************************
Smashwords Interview
Books
Tragedie. Wyzwolenie. Lepsze Życie
by Władysław Chmielewski
Price:
Free!
Words: 62,350.
Language:
Polish.
Published: April 16, 2016.
Categories:
Nonfiction » History » Holocaust, Nonfiction » Relationships & Family » Emotions
Od 1941 r. mieszkańcy Skierbieszowa i okolicznych wsi zostali przez okupanta niemieckiego wysiedleni do obozu zagłady w Oświęcimiu lub wysłani na roboty do Niemiec. Niewielu przeżyło. Helena Dąbrowska przeżyła 30 miesięcy w niemieckich obozach. Jej relację (mp3 i tekst) nagrałem w 1999 r. Tu jest tekst tej relacji. Jest opis życia ludności od pokoleń i zmiany powojenne do normalności.
Skierbieszów. Mieszkańcy
by Władysław Chmielewski
Price:
Free!
Words: 79,340.
Language:
Polish.
Published: February 24, 2015.
Categories:
Nonfiction » Relationships & Family » Balancing work & family, Nonfiction » Self-improvement » Personal Growth / General
Książka jest opisem życia mieszkańców Skierbieszowa (pow. Zamość) od czasów dawnych do 2000 r. Opis zawiera także czasy II wojny światowej, niemiecką okupację, wysiedlenia ludności i umieszczanie ich w obozach zagłady. Są spisane relacje osób, które to przeżyły. Zmiany w życiu ludzi w latach 1945-2000 kiedy była PRL. Zmiany w warunkach mieszkania, pracy, lecznictwa, szkolnictwa ludności.
Tak Trzymać. cz.2
by Władysław Chmielewski
Price:
Free!
Words: 54,600.
Language:
Polish.
Published: February 3, 2015.
Categories:
Nonfiction » Biography » Autobiographies & Memoirs, Nonfiction » Business & Economics » Personal success
Książka "Tak trzymać!" cz.2 jest opisem wydarzeń z lat 1991-1999 kiedy pływałem na statkach na stanowisku kapitana statku. Dyplom Kpt. Ż. W. (Master Mariner) otrzymałem w styczniu 1971 r. mając 32 lat i zaokrętowałem jako kapitan na statek s/s "Wieczorek". W czasie 26 lat (1971-98) byłem kapitanem na 30 statkach. Część 1 obejmuje wspomnienia z lat 1955-90.
Tak Trzymać
by Władysław Chmielewski
Price:
Free!
Words: 49,480.
Language:
Polish.
Published: February 2, 2015.
Categories:
Nonfiction » Biography » Autobiographies & Memoirs, Nonfiction » Reference » Careers
Książka "Tak trzymać!" cz. 1 to wspomnienia z lat nauki w Szkole Morskiej i z praktyk na żaglowcach oraz z lat 1961-1990 kiedy pływałem na statkach handlowych: 1962-70 jako oficer pokładowy, a w latach 1971-90 na stanowisku kapitana statku. Dyplom Kpt. Ż. W. (Master Mariner) otrzymałem w styczniu 1971 r. mając 32 lat. W czasie 26 lat byłem kapitanem na 30 statkach.
Lot Albatrosa
by Władysław Chmielewski
Price:
Free!
Words: 55,680.
Language:
Polish.
Published: February 1, 2015.
Categories:
Nonfiction » Biography » Autobiographies & Memoirs, Nonfiction » Reference » Careers
Książka "Lot Albatrosa" jest opisem wybranych wydarzeń podczas nauki w Szkole Morskiej (1955-60 r.), na praktykach na żaglowcach oraz z lat 1961-1999 kiedy pływałem na statkach handlowych: w latach 1962-70 jako oficer pokładowy, a w latach 1971-99 na stanowisku kapitana statku. Dyplom Kpt. Ż. W. (Master Mariner) otrzymałem w styczniu 1971 r. mając 32 lat. Byłem kapitanem na 30 statkach.